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深圳坪山建设新能源智能网联汽车行业国家级产教融合实训基地的思考

中国经济时报 2024-04-19 19:00:08 48744℃

■李和言 徐小红 杨芳平

近日,深圳市坪山区响应《职业教育产教融合赋能提升行动实施方案(2023—2025年)》打造产教融合实训基地的倡议,调研坪山区的实际情况,制定了新能源智能网联汽车行业国家级产教融合实训基地建设方案。

坪山具有建设新能源智能网联汽车行业国家级产教融合实训基地的先天优势

无论是从新能源智能网联汽车产业的发展现状还是发展潜力来看,坪山区建设新能源智能网联汽车行业国家级产教融合实训基地都具有先天优势。2022年6月6日,深圳市发布了“20 8”产业政策,正式将智能网联汽车产业纳入20个战略性新兴产业集群中,并特别指出,要打造具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。其中,坪山区是唯一被赋予智能网联汽车“研发 制造”定位的行政区。从产教融合创新政策支持力度来看,2022年12月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》提出要深化产教融合。2023年6月,国家发展改革委等8个部门联合印发《职业教育产教融合赋能提升行动实施方案(2023—2025年)》,提出要建设100个高水平、专业化、开放型产教融合实训基地。

未来,新能源智能网联汽车技术技能人才需求迫切。新能源智能网联汽车产业的蓬勃发展需要大量技术技能人才的支撑。一方面,传统燃油车制造业的技术技能人才无法满足产业变革的需求,整个产业正面临技能迭代和知识更新的挑战。另一方面,汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化发展对高层次复合型研发人才需求尤为迫切,急需大量车联网、无人驾驶系统、系统集成与控制等技术研发人才。

一个不容忽视的现实是,坪山区正在形成产业链、创新链、人才链、教育链“四链协同”的新格局——坪山区拥有4个院士工作站,15个博士后工作站、流动站及创新实践基地,北京理工大学深圳汽车研究院等一批高端科研机构,同时,深圳技术大学落户坪山,行云新能科技(深圳)有限公司也深耕坪山区新能源汽车行业的职业教育,联动国内百余所职业院校,共同支持打造产业链、创新链、人才链、教育链“四链协同”的产教融合新格局。

更为关键的是,建立产教融合实训基地对坪山区具有重大意义。

一是推动产教融合发展,高质量培育技术技能型人才、能工巧匠、技能大师和大国工匠,支撑坪山区打造以“智能车”为主导产业之一的制造业强区,形成在全国具有示范引领效应的新能源智能网联汽车行业产教融合共同体。

二是在坪山区构建“企业 学校 行业培训机构 研究机构 智库”多方参与、定期协同的产教融合共同体,有助于坪山区形成以“科学—技术—工程—市场”成果转化为主线的产教融合、科教融汇“新机制”,打造教育链、人才链和产业链、创新链有机衔接的产教科融合“新生态”,将坪山区打造成为粤港澳大湾区新能源智能网联汽车工程和技能人才培养中心。

三是率先以新能源汽车和智能网联汽车产业为切入点,布局基于行业的产教融合实训基地,及时为新能源智能网联汽车行业源源不断地输送高素质人才,助力坪山区建设全球一流的新能源智能网联汽车未来之城,创建国家级职业教育产教融合发展创新示范基地。

四是借助深圳打造“世界一流汽车城”核心承载区的时机,推进国家级产教融合共同体建设,积极探索职业教育、职业培训、产业政策的融通,为推动全国职业教育改革纵深发展贡献深圳标杆、坪山样板,构筑“一带一路”国际人才培养交流和赋能平台。

为深圳“工业立市”“制造业强市”提供重要的人才支撑

坪山区建设新能源智能网联汽车行业国家级产教融合实训基地,是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,积极落实《国家职业教育改革实施方案》,坚持以教促产、以产助教,持续优化人才培育供给结构,为挺起坪山区现代化建设的产业“脊梁”,为深圳“工业立市”“制造业强市”提供重要的人才支撑。

其基本原则应当为政府统筹、市场主导。坚持战略思维、强化顶层设计,由政府统筹、把握整体发展方向。坚持市场化导向,发挥市场在资源配置中的决定性作用。以“智能车、创新药、中国芯”的坪山区三大主导产业为导向,立足行业,服务区域经济的发展。以国际视野高效利用全球产教资源,坚持创新开放、先行先试,不断推出坪山典范、深圳案例。

其核心定位,首先是构建新能源智能网联汽车行业产教融合共同体,构建以“企业 学校 行业培训机构 研究机构 智库”为主体的产教融合共同体,统筹推动坪山区产业链、创新链、人才链、教育链“四链协同”。

其次是打造粤港澳大湾区新能源智能网联汽车工程和技能人才培养中心。依托深圳技术大学的合作办学优势、行云新能科技(深圳)有限公司的产教融合经验及资源,结合比亚迪股份有限公司、华为技术有限公司、北京理工大学深圳汽车研究院在新能源汽车与智能驾驶领域内强大的核心研发能力,共同打造比亚迪—华为大湾区新能源智能网联汽车技术技能人才培养培训中心,建设比亚迪智慧实训工厂、华为智能驾驶培养中心、新能源智能网联汽车职业体验科普基地。

再次是建设国家级职业教育产教融合发展创新示范基地。从行业进步、产业转型、区域发展的角度出发,坚持问题意识和目标导向,破解人才培养供给侧与产业需求侧匹配度不高的问题,充分利用深圳综合改革示范区的政策优势,组建学校、科研机构、上下游企业等共同参与的跨区域产教融合共同体,先行先试,着力建设国家级职业教育产教融合发展创新示范基地。

最后是形成“一带一路”国际人才培养交流和赋能平台。沿着比亚迪的国际化路线,深度服务比亚迪的海外战略,“教随产出”“校企同行”,实现“职教出海”,向世界传播与分享中国优质职业教育。举办国际技能人才大赛,实现国际人才培养交流、人才技能与国际接轨,最终形成“一带一路”国际人才培养交流和赋能平台。

打造教育链、人才链和产业链、创新链有机衔接的产教科融合“新生态”

建设新能源智能网联汽车行业国家级产教融合实训基地,对于坪山区而言,其建设思路及规划应当遵循“1 2 4 6 7”的建设思路——建设1个新能源智能网联汽车坪山产教融合实训基地;坚持2个转化,通过以“企业 学校 行业培训机构 研究机构 智库”的多方协同,实现“科学—技术—工程”的科技成果转化和“院校课堂—实训基地—企业岗位”的人才培养转化;服务4类人群,以在校学生、在职员工、下岗职工、现役及退役军人这4类人群为主要服务对象;实现6大功能,即赋能联合体“产、学、研、培、赛、创”的6大功能;建成7大枢纽,即深圳技术大学—法雷奥—奥格斯堡国际实习与助学中心、比亚迪—华为新能源智能网联汽车技术技能人才培养培训中心、新能源智能网联汽车职业技能水平考评与国际认证中心、新能源智能网联汽车(坪山)产业协同研发与成果孵化中心(双创)、“双碳”“双智”坪山智库与发展论坛、深圳坪山—新能源智能网联汽车技能国际挑战赛、新能源智能网联汽车职业体验科普基地,从而使坪山区最终打造教育链、人才链和产业链、创新链有机衔接的产教科融合“新生态”。

就具体建设规划而言,可组建理事会,理事会设置秘书处,全面负责实训基地的各项业务,秘书处设在深圳技术大学城市交通与物流学院。联盟理事会秘书处下设几大中心和基地:在新能源智能网联汽车领域,建立深圳技术大学—法雷奥—奥格斯堡国际实习与助学中心、比亚迪—华为新能源智能网联汽车技术技能人才培养培训中心、新能源智能网联汽车职业技能水平考评与国际认证中心、新能源智能网联汽车(坪山)产业协同研发与成果孵化中心(双创)、新能源智能网联汽车职业体验科普基地,创办“双碳”“双智”坪山智库与发展论坛、深圳坪山—新能源智能网联汽车技能国际挑战赛。

[李和言系深圳技术大学鹏城孔雀计划特聘岗位教授;徐小红系行云新能科技(深圳)有限公司副总经理;杨芳平系深圳市坪山区创新发展智库中心研究员]

本文图片来源:摄图网

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