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经济地理 | 广州∶ 向“新”而行 向“空”而强

中国经济时报 2024-04-19 13:00:27 46123℃

迎“风”而上

编者按随着低空经济被写入2024年《政府工作报告》,各地积极布局低空经济系列举措正在紧锣密鼓地推进。此间,既有先行者展现出部署低空经济相关产业的初露锋芒,亦有后来者跃跃欲试誓言实现赶超的雄心壮志。未来,随着低空经济不断发展和完善,其在推动区域经济发展中将展现怎样的傲人姿态,引来各界关注。本期经济地理聚焦已乘势起飞的低空经济,以及其与区域经济发展的密切关联,敬请关注。

■中国经济时报记者张李源清

作为改革开放的先锋,广州扛起经济大市的责任,持续拓展低空场景应用,不断开辟发展低空领域新赛道,向全球展示广州发展低空经济的良好产业基础和营商环境,打造新时代广州新名片。

今年3月份,一辆来自亚洲规模最大的飞行汽车公司小鹏汇天的飞行汽车沿珠江展示飞行,横越广州地标性景观,为观众带来了一场“空中的士”珠江游的畅想。这是拓展城市空中交通航线的验证飞行,是对低空游览商业化绿色化运营的重要探索,也标志着广州未来城市空中交通航线迈出示范性的一步。

01 低空经济飞出“新航道”

“广州去年就完成了低空经济发展的规划,目标是到2027年,广州低空经济总规模达到2100亿元,到2035年达到6500亿元。”广州空港委市管一级调研员贺同林介绍,总体发展思路是“三面齐动”,主要是研发制造、飞行运营和基础设施保障,“研发制造是核心、飞行运营是支撑、基础设施是保障,政府将与广州企业一起发力、共同进步。”

在南沙区,香港科技大学(广州)正牵头组建低空经济研究院,中航工业集团院士团队合作开展全空间无人体系建设专项研究。

广州开发区、黄埔区则拥有低空产业链企业50家,今年还推出了首批10条高效物流低空航线和全市首条城市医疗集团低空配送快线。

02 打造立体交通的“样板间”

2023年12月28日,由广州亿航智能技术有限公司自主研发的无人驾驶载人航空器搭载乘客举行了全球商业首飞活动,在三个月后获得了全球首张生产许可证。

亿航智能的“首飞”,开启了广州发展新质生产力“新赛道”的产业之旅,而首张无人驾驶载人航空器生产许可证的取得,也为下一步商业化运营提供了重要保障。

“亿航智能的愿景是将无人驾驶载人航空器的应用场景带进普通人的生活中。”亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智说,公司将着力推动“空中的士”项目尽早落地。

03 政策支持以“新”赋能

在产业政策共振下,低空经济正在以前所未有的发展态势,成长为广州新增长引擎。

在广州市天河区,拥有众多低空经济的行业领军企业。

“之所以选择天河,不仅因为优越的地理位置和完善的产业链,更因为这里有着开放创新的文化氛围和前瞻性的政策支持。”广州极飞科技股份有限公司联合创始人、高级副总裁龚槚钦说,税务部门一直以多种举措来支持企业创新发展。

广州成至智能机器科技公司董事长廖科文表示,2023年该公司享受企业所得税研发费用加计扣除1177多万元,“我们可以更加专心地研发创新,在低空经济赛道上继续抢占先机。”

广东芯粤能半导体有限公司生产的碳化硅芯片被誉为发展低空经济的“动力核”,为保障低空飞行设备“大脑”——芯片的供应,南沙区税务部门帮助企业用足用好税惠红利,截至目前已累计办理增值税留抵退税超亿元。

今年1月,《广州开发区(黄埔区)促进低空经济高质量发展的若干措施》(以下简称“低空10条”)也正式发布。“‘低空10条’是目前粤港澳大湾区综合力度最大、低空经济产业链条覆盖范围最广的专项支持政策。”广州市黄埔区发展和改革局局长单宁伟认为,该政策将有效促进该区低空产业快速发展,提升整个产业的竞争力,推动低空经济发展驶入快车道。

本文图片来源:摄图网

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